Ganti Hydraulic Brakes

Standard

Aku dah lama pakai MTB sejak 2006, MERIDA yang aku beli ni datang dengan spec seperti dibawah:-

SPECIFICATIONS 

SIZES 16

SPEEDS 27

FRAME MATTS TFS-disc

COLOR M.Burgundy Red

FORK SR XCM-H-D-RL 80 Remote Lockout <——– REPLACE

DERAILLEUR Shimano Deore

SHIFTER Shimano Deore rapidfire

BRAKE LEVER attached

BRAKE Avid Juicy Three 185 <—— REPLACE

CRANK Shimano Doere XT

CHAINWHEEL Shimano M442 octa 44A-32-22

HUB Shimano M475 disc

SPOKES Stainless Black

RIM Alex DP17 Disc Black

FREEWHEEL Shimano HG50-9 11-32

TIRE Maxxis Cross Mark 2.1

STEM XM Comp 10

SADDLE XM Speed

SEAT POST XM Speed SB20 27.2

PEDALS Wellgo Magnesium Alloy Seal Bearing

WEIGHT 12.9 kg

Setelah hampir sembilan (9) tahun pakai beskal ni, brake Avid Juicy THREE dah menunjukkan simptom simptom takleh nak pakai dah. Dan tiba masa utk aku replace. So aku pun beli brake baru Entry Level Spec

New entry level Shimano hydraulic brakes were announced.

М355 model will be cancelled next season and two new models will come to replace it: BR-M315 и BR-M365.

BR-M315 brakes.

shimano-br-m315-e1458162017650

New M315 series will be available only in black color. Brake lever is now made of steel, braking power is the same to BR-M355  – 90% from the M395 set, suitable for every entry level rider. Good news is the expectation of the price reduction to be more competitive in hydraulic brakes market segment.

BR-M365 brakes.

shimano-br-m365-e1458162300972

M365 series will be available in two colors same to last year M355 model. Actually new M365 looks very similar to the previous version, similar alloy brake lever shape, same power (10% lower then M395).

Also there will be two new rotors available next season: SM-RT10 with Center Lock mount and SM-RT26 – 6-bolt rotor version. Both of them can be 160 or 180 mm.

sm-rt10_sm-rt26-e1458162505992

 

Kayuhan di Dan Nog, THAILAND – 20080113

Standard

13th January 2008 – “Kok Koon Kap” “Sawadikap” “Dan Nog”… itulah bahasa Thai yang aku tau… Awai 5.30pagi aku bangun sebab dah excited sangat nak pi kayuh kat SIAM. Aku sebenarnya masih 50-50 sebab border pass pun tak ada lagi. Orang macam aku nie nak buat passport buat hapanye.. takde org nak hantar pi ober-C..

Semuanya depend kat border pass aku dulu. Kalau tak ada border pass, aku plan nak pi kayuh dengan Chan (Northern-Xtrailers) kat belakang Politeknik Arau.

Hangpa bukan nak baca semua detailkan.. so aku sinopsis kan XPDC kami seperti kat bawah.

6.40am – Aku baru nak keluar dari rumah kat Kg Alor Gunung, Alor Setar.

7.30am – Sampai Pekan Changloon jumpa Adi dan Faizal (depa berdua saja), lepas to Tok Megat dan Md Noor pun sampai. Sarapan kat Pekan Changloon.

8.00am – Sampai imigresen BKH. Aku terus pi buat Border pass, Terima kasih kat Imigresen BKH sebab cepat dan tangkas. Semuanya siap tak sampai 10minit masa menunggu. Mungkin sebab baru buka kot…

8.30am – Cross border Malaysia – Thailand

8.45am – Semua rider berkumpul di Hotel KPK (Dan Nog), ada juga letak keta kat BKH Duty Free Shopping Complex. Terkejut tengok ramai betui rider dari Penang. Dengar kata hampir 40orang rider. Ramai dari Penang, Ipoh dan Thailand. Tak ketinggalan dari Alor Setar adalah aku dan Adi.

9.30am – Semua rider bergerak kayuh dari Pekan Dan Nog – ke tempat bersejarah “Communist Tunnel”.

10.16am – Selepas 20km Uphill/Down hill, kami sampai kat Pasar pagi (ntah aku pun tak tau kat mana?) – Aku cakap kat Adi dan Faizal.. Kita ni bekalan makanan apa pun tak bawa.. sat gi sampai nak makan apa? So kami pun decide beli bekalan makanan. Nasib baik laaa ada gerai jual makanan bercirikan ayam. Yang jual tu muslimah (ye laa sebab die pakai tudung tertutup rapi).. paling best kakak yang jual tu boleh cakap melayu.. so kami pun beli ayam panggang, ayam goreng dan pulut. Habis dekat RM12.00, nasib baik laaa kakak tu terima duit Malaysia.. Kalau tidak kebuluq kami hari tu.

11.00am – Mula masuk Off Road selepas kayuhan sejauh 19km Uphill/Down hill onroad. Memang best ride dari sini sebab kami terpaksa crossing 13 jeram sungai berbatu.

1.00pm – Sampai kat Hi-Way under construction. Kat sini kami kena buat pendakian paling Xtreme. Bayangkan matahari dok terpacak lepas tu pulak kena climb gila baban punya xtreme. Aku kecewa sebab tinggal lagi 5% nak sampai Top Hill kaki aku dah cramp.. So tahan lori pick up lar.. Masa nie aku kena kutuk gila-gila dgn Adi..

1.55pm – Sampai kat tempat Terowong Komunis. Malas nak masuk ke tapak pameran sebab dah penat. Rasa nak rehat saja masa tu. Masa nie kami makan makanan yang di beli kat Pasar Pagi tadi. Ambik berbelas gambar kat situ sebagai bukti, kemudian layan tido. Ramai rider lain masuk ke tapak pameran. Tengok saki baki tunnel tinggalan Parti Komunis Malaya.

3.30pm – Baru nak start return journey. Kali nie ramai sudah mengalah tak mau daki Up Hill ke Puncak. So semua tunggu lori pick up ambik, 3 kali turn baru selesai. Masa tu ramai juga extreme rider termasuk Adi dan Megat mengharungi cabaran pendakian pulang.. Aku tabik spring..

4.00pm – Down Hill (Off road) road under construction.. memang laju… dan cukup berbahaya. average speed aku sempat tgk hampir 50~60km/h

4.30pm – Out of No Where? Kami dah tak tau kat mana… Tinggal 6 rider.. semuanya melayu. Kami group yang paling last berkonvoi pulang, Seingat aku, masa tu hanya Aku, Megat, Faizal, Md Noor dan 2 lagi (lupa nama). Adi dah ikut group lain. Tension jugak bila sampai sesuatu simpang.. mula gelabah.. tanya orang kampung siam macam mana nak pi Dan Nog? ada yang tunjuk arah kiri.. ada yang tunjuk kanan.. kami hampir ambik route yang salah sebab tak yakin simpang Off road.. Nasib baik laa.. jalan yang kami choose setelah tanya orang kampung rupa-rupanya adalah short cut ke Dan Nog.

5.15pm – aku bertembung dengan kereta plate Malaysia kat tengah-tengah hutan getah jalan Off road short cut yang kami ambik tu. Rasa selamat sebab route yang kami ambik tu adalah route yg betui sekali.

5.30pm – Akhirnya kami sampai kat Jalan Besar menuju kat Dan Nog. Tiba-tiba, nampak Adi dok atas lori pick up yang baru pi ambik rider yang tersesat. Ceh buang karan betui, ingatkan dia dah selamat sampai.. rupa-rupanya dia ikut group yang tersalah jalan pulang.. Aku, Megat dan Faizal sanggup mneruskan kilometer-kilometer terakhir kami dengan berbasikal walau di ajak berkali-kali untuk naik lori pick up.

5.45pm – Sampai Sadao Custom checkpoint, Adi muncul secara tiba-tiba.. mungkin sebab rasa bersalah tak kayuh dgn kami masa down hill tadi.

6.00pm – akhirnya kami sampai kat tempat permulaan. memang best dan penat. Cuaca cukup panas dan kering.

Terima Kasih kepada Maverick (KT Cycletron) atas jemputan kayuh di Dan Nog Thailand
Detail:-Distance = 75km

Status = 25% Off Road 75%

On roadHumidity = Hot & Dry

Rider = 46 pax (inclusive from Penang, Ipoh, Alor Setar & Thai)

Bukit Perangin Waterfall, Sintok Valley – 12042008

Standard

pergghhhh….. lama betol aku tak kayuh.. bolehkah aku kayuh kembali? Ini yang dok main kat kepala aku dari petang jumaat Adi sms masa aku tengah keja.. Sampai saja kampung mlm tu aku terus bagi servis baik punya kat merida.. Taruh grease baik punya… kasi licin.. Ni hangpa yang dok selalu baca blog nie jangan dok pikiaq merapu pulak.. grease tu aku taruk kat rantai laaa.. bukan kat bini..

7.00am ambik Man Janggut kat rumah.. nak tumpang ikut katanya keta rosak..

7.30am dah sampai Pekan Changloon, kedai 24hrs milik RIZAL.. hari ni Adi dan Rizal sponsor makan nasik lemak & penunjuk arah.. Terima kasih..

7.45am memulakan perjalanan.. baru 3.45km tayar beskal aku pancit.. buang karan betui..

Farhan lecturer kat UUM nie boleh tahan kuatnya jugak..

kemeraman kena tinggal lagi..

lelaki-lelaki macho

rilek laa woi…

Azizi.. hang dok lepas tgn tu buat apa?

jauh kena tinggal aku nie…

anak sungai pertama kena crossing..

2nd anak sungai..

bini no. 1 MERIDA.. tau kat Bini baru aku mampus..

Amir PLUS dan Rizal

Man Janggut (kanan) dan Farhan..

River crossing – No 3rd

eh.. aku dah bulat rupanya…

hoooo yeeaaaa dah sampai….

Adi (bakal jurufoto aku masa kenduri nanti) tak melepaskan peluang..

cepat laaa.. air terjun best woooo…

apa punya pesen posing tu… (what kind of post???)

Tinggi sayup woooo…

horeyyyy…

makan dulu…

beskal kena ditinggal 200meter dari air terjun..

jom.. jom… dah dah.. balik woi…

down hill berbatu.. kaki downhill dipersilakan laaa..

si expert (Man janggut) pun tak berani nak down hill… dok perli aku darah manis jangan dok cuba laaa..

ni akibat dok cuba turun downhill berbatu… kesian Adi.. katanya bini dia takde rumah nak tolong urutkan nanti…

ok semua.. jom cuci lintah dan pacat.. banyak gila pacat dlm hutan tu..

kuda….???? sapa punya????

kiri FARHAN & kanan Azizi..

Hari ni total tide dekat 32km (pergi-balik)….
lepas tu dapat mandi..
lepas tu dapat pacat…
lepas tu kena isap dara…
rider 7 orang..

 

Pencen Penakat PERKESO

Standard

Sebenarnya aku pun tak tau pasal ni..

Baru-baru ni adik ipar saya kehilangan isteri akibat masalah jantung yang dihidapi arwah sejak 2015. Allah swt lebih menyayangi arwah dan meninggal dunia pada awal Mei 2016 (Al-fatihah). Arwah baru berumur 32 tahun dan pernah bekerja sebagai seorang executive di sebuah syarikat di Kuala Lumpur.

Disebabkan kematian tersebut, suami arwah telah membuat tuntutan PENCEN melalui PERKESO, biasanya kita selalu dengar PENCEN ILAT kan? namun bagi kes seperti ini dipanggil PENCEN PENAKAT. Pencen ini dibayar kepada orang tanggungan yang layak apabila orang berinsurans meninggal dunia akibat sebarang sebab yang tidak berkaitan dengan pekerjaan. Suami arwah juga menerima sumbangan khairat kematian dari PERKESO, KWSP dan ASNB. 

Oleh demikian, buat semua pembaca yang bekerja di sektor swasta, pastikan kita alert mengenai perkara-perkara tuntutan sebegini mudah-mudahan waris atau anak-anak yang ditinggalkan ada sedikit wang untuk kehidupan mereka hingga dewasa. Pastikan majikan anda membuat caruman PERKESO dan KWSP.

Untuk maklumat lanjut http://www.perkeso.gov.my/my/pencen-penakat.html

13502642_10207162685369714_885466521525139127_o

Dissapointed with Perodua Service Jitra

Standard

Very disappointed with Perodua Service today.. How come you mentioned I never change the spark plug even I have the details in last visit receipt. Next time check your online system first before proceed with customers service quotation.

Dear Perodua user kindly do check the service details before coming to this Perodua Service. Photo of my last receipt

14192789_10207715177981684_2190617566281789899_n